经典名人励志故事及感悟范文(2篇)

更新:2019-01-07 08:42:27 来源:思而学教育网 www.onleun.com

经典励志名人故事及感悟:没有不劳而获的事

最初她给人的印象,是《雪山飞狐》中柔弱得毫无杀伤力的苗若兰:一张婴儿肥的面孔,含羞带怯的无辜眼神,演技稚嫩,声音娇嗲。

她1997年出道,因参选港姐而受到无线电视的青睐,签约不久,就在《雪山飞狐》这部剧中担任女主角。谁都以为她是“麻雀飞上枝头变凤凰”,从此可以平步青云了。然而,她的演艺之路并非一帆风顺,反而十分坎坷。

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由于不是表演科班出身、演技青涩,她当时受到了不少直接而严厉的批评。有些批评指她在面对镜头时,眼神不知道应该落在哪里,手也不知道应该放在哪里;有些批评则指她的声音娇嫩得像“鸡仔声”。更为难堪的是,在一场戏的拍摄现场,她莫名其妙地被一名制作助理当着众人的面用粗话骂了一整天。

那真是一段不堪回首的日子。由于刚入行,她只能领到微薄的薪水,除去正常开支所剩无几,就连母亲生病住院所花的钱她都只能向朋友借。尽管如此,生性坚强而又顾全大局的她并没有退缩。她想起自己童年的不幸遭遇,内心便鼓起昂扬的斗志。

在她5岁时,父亲因为交通事故不幸丧生。之后,母亲一边打理父亲留下的贸易公司,一边又要抚养她们兄弟姐妹3人,生活一度过得十分艰难。令她印象最深刻的是,有一次,她们三兄妹嚷着要去看一场电影,可家境不允许,当看到母亲一脸内疚的表情时,她心酸得要掉出眼泪来,于是,懂事的她便建议去无需门票的公园玩。从此,她幼小的心灵里就埋藏下了一颗坚毅的种子。

所以,在被助理骂了一整天后,她仍然强忍眼泪完成了当天的拍摄。为了改善自己的声音,她坚持每天拿报纸来朗读;为了雕琢自己的演技,她对每一个动作都仔细拿捏,甚至每天只睡1个小时。

后来回忆起这段往事时,她坦然地说:“我刚出道的时候演技常常遭受批评,虽然当时公司、监制一直都给予我机会,但应付负面新闻时,没有人可以帮到我。如果我要在娱乐圈发展下去,就一定要克服这些。经过长时间的训练和努力,从错误中学习,我有了很大的进步,我很庆幸自己当时没有放弃。”

是的,她不仅没放弃,反而更加努力,即便是在那些陷入低谷的时期。2002年发生的三件事令她刻骨铭心:3—4月间,由于拍戏过于辛苦,她在一个月内暴瘦10磅,从此,那个出道时带有“婴儿肥”的她不复存在;4—5月间,由于连夜赶拍剧集,过度疲劳使她在家中下巴受伤,为了不影响进度,她没有听从医生休息一个月的建议而带伤上阵,最终留下了一道长长的疤痕,之后,只能靠化妆来遮盖;7—9月间,她因同时赶拍两部剧集而在两地间来回奔波,最终创下“连续五天四夜不睡”的惊人纪录。

她说:“世上没有不劳而获的事。人一定要经历挫折,赔上很多时间、汗水和眼泪,才能换来成就。要吃得了苦,如果吃不了苦,算了,请你改行吧。”2005年,与2002年一样,再次陷入低潮的她因公受伤,但是,她的敬业与拼搏精神令人们叹服。这一年,她创下了一年内拍戏100集的纪录,被称为“铁人”。

天道酬勤。2006年,她终于大热加冕,成为TVB史上第一位也是唯一的“双料视后”。从此,她成了TVB真正意义上的当家一姐。这时候,人们再看她时,她一举手一投足之间,俨然大家风范,高贵优雅,人气爆棚。谁也无法相信,她就是当年那个哭哭啼啼的“苗若兰”。

入行14年,从青涩的新人成长为当家的一姐,8次入围台庆“视后”五强,连续10年获得“十大电视艺人”,TVB史上唯一的“双料视后”,TVB最高产的当家花旦,拼搏敬业,永不言败——她就是佘诗曼。

一路走来,佘诗曼感慨地说:“想要脱颖而出,努力很重要,当然运气也需要一点,但归根结底是努力。我一直用这句座右铭鼓励自己,没有不劳而获的事。”

经典励志名人故事及感悟:做人生的“时间冠军”

小时候,马卡罗夫总喜欢坐在光影浮动的海边,看一艘艘轮船在湛蓝的海面上来回穿梭,激荡起一道道绚烂美丽的浪花。那些威武壮观的巨轮深深地吸引了他,他多么希望自己将来也能够成为一名工程师,建造出更多更大的轮船。

他出生在乌克兰一个叫敖德萨的海港。得天独厚的环境,为他实现梦想打下了良好的基础。人们常常看见,每逢巨轮出港时,顽皮的小马卡罗夫总是挥舞着稚嫩的双臂,在美丽的海边,奋力不停地向前奔跑,奔跑。然而却很少有人知道,他是在追赶那蓝色大海里的轮船,那是他梦想的方向。有了梦想,他就有了动力,进入学校以后,他如饥似渴地学习文化知识,以优异的成绩从大学毕业。1958年,他如愿进入了前苏联的黑海造船厂。他特别珍惜这个来之不易的机会,每天拼命地工作,将全身心都投入到了造船事业上,他总是能超前完成任务。由于工作能力突出,很快他就当上了组装车间的主任。

他工作的年代正值前苏联与美国争霸最激烈的时期,苏联意欲称霸五大洋,于是就大力发展海军事业。因此,很多重大的造船工作就落到了黑海造船厂的头上,其中最引人注目的是“库兹涅佐夫”号和“瓦良格”号航空的母舰都将在此建造。

当大家都在为这一喜讯而欢呼时,马卡罗夫的心里却陡然沉重了许多,因为老厂长甘科维奇刚找他谈过话,并将这一高难度的任务交给了他。他明白自己肩上的担子有多重。要承建大型的航母,船厂就必须对船坞生产设施进行全面改造,同时又不能影响船厂现有的工作秩序。这就要求他必须运用自己的智慧和时间赛跑,且必须要赢得胜利。

1976年10月,马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师,全面主持船厂工作。过去厂区内面积最大的0号船坞采用的是“分段式装配造船法”,只能在一条船造好离开后,才能建造下一条船,严重制约了生产的效率。几经考察后,马卡罗夫从芬兰科尼公司买回了两座起重能力超强的天车,将船坞内所有的平台打造成了一条流水线。有了这两部超级天车,超大型造船组件就可以通过天车进行传送,从而使大型航母舰艇实现了流水线生产,大大节省了建造时间,一下子将船坞的使用效率提高了好几倍。

3年后,工作能力极为出色的马卡罗夫被任命为黑海造船厂厂长,自此,航母建造工作也进入了快车道,黑海造船厂成为了全苏联乃至全欧洲最忙碌的造船基地。他对造船的所有环节都了如指掌,对待工作的要求更是严格至极,绝不允许有丝毫的差错,为此他辞退了许多工作不力的部门领导和工人,也得罪了一大批人。尤其令人叹服的是,航母的总段与总段间的对接缝线有500多米长,施工难度极大,但马卡罗夫和造船的工匠们考虑极为周全,他们竟然将对接缝净尺寸精确到了0。1毫米,这在当时可以说是一个奇迹!

在建造“库兹涅佐夫”号航母时,航母上有将近3600间舱室,且各个舱室均布满了极为复杂的电缆和设备,如果把每间舱室都检查一遍,需要花费60多个小时的时间。每天早上,马卡罗夫6点开始办公,用半小时处理文件,然后召集车间主任和建造师们,监督检查重点舱室。8点左右召开现场会,就现场发现的问题或疏漏进行问责追查,并提出整改措施。因此,厂里的所有人都把他的视察路线命名为“马卡罗夫大道”,并尊称他为“时间冠军”。那一刻,每个人的心中都充满敬畏,这条“大道”上流淌着的是一丝不苟的严谨,一种时间高效安排的智慧以及对国家的高度忠诚。

苏联解体后,几经改名的“库兹涅佐夫”号航母被海军开走了,尚未完工的“瓦良格”号也被遗弃在厂区。心力交瘁的马卡罗夫退休后,搬到了离船厂不远的地方住下来,每天都满怀深情地看着那艘曾倾注了自己毕生心血的“瓦良格”号……

2000年6月14日,是马卡罗夫最为难忘的一天,已经拆卸一空的“瓦良格”号即将远赴遥远的中国。他拖着病重的身体,站在家门前,遥望着“瓦良格”号,一时间禁不住泪流满面。两年以后,马卡罗夫怀着深深的遗憾,寂然地离开了人世。

莎士比亚说:“不管饕餮的时间怎样吞噬着一切,我们都要在这一息尚存的时候,努力博取我们的声誉,使时间的镰刀不能伤害我们。”无疑,马卡罗夫做到了,尽管带有一丝遗憾,但他不愧是一名真正的“时间冠军”。

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